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　　□記者 謝克偉
　　晨報訊 記者昨天從楊浦區建交委獲悉，為充分配合推進五角場地區的“暢行計劃”，楊浦區年內將啟動中環線新增國定東路下匝道建設，分流途經五角場的車輛，同時拓寬國定路。
　　據悉，楊浦區年內還將在五角場地下空間建行人誘導系統，預計明年建成。該誘導系統包括：靜態行人導向標識系統、動態信息服務系統、地下空間應急管理系統和智能停車管理系統等四部分。
　　楊浦區建交委相關負責人介紹說，每逢雙休日、節假日和重要活動日，進出五角場地下空間停車庫的車輛劇增，人工付費、扣款等速度非常緩慢，而進入擁有1000多個停車位的萬達廣場等大型地下停車庫，一旦忘記停車的具體位置，車主往往需要花大量時間找車。智能停車管理系統可有效解決這些難題。
　　近年來，隨著五角場市級副中心商業設施日趨完善，五角場地區人流量、車流量快速增長，停車、行車難問題日益突出。為此，楊浦區自2008年起，分三步開發建設五角場地區智能交通系統，包括五角場地區停車、行車誘導系統和行人誘導系統。停車、行車誘導系統分三期，一期、二期工程主要建停車誘導標識，於去年建成的停車、行車誘導三期工程，包含停車誘導標識、行車誘導標識、網站發佈系統等，目前，三期工程已經在進入五角場的地面入口設了8塊行車誘導屏。
　　停車、行車誘導系統二期工程完工後，據有關方面調查，五角場核心商業區和五角場環交周邊的繞行車輛數減少20%左右，該區域內車輛尋找停車泊位時減少的總繞行里程約為1億公里/年 ，每年能減少燃油消耗94萬升，減少碳排放約2543噸。
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　　●靜態行人導向標識系統 指在五角場地下空間建地面公交和地鐵車站方位標識，地面道路、商廈、娛樂休閑場所標識，公廁位置等服務標識。
　　●動態信息服務系統 指主要通過手機等，告知市民五角場地區商圈、停車位、休閑娛樂場所的購物、活動等信息。
　　●地下空間應急管理系統 主要是通過安裝監控設備，掌控五角場地下空間可能發生的擁堵、踩踏、火災等各種突發事件，以便在第一時間控制事態發展，並派人員及時處理。
　　●智能停車管理系統 通過安裝自動付費、扣款和查詢系統，加快進出地下空間車輛的速度。
　　（原標題：中環線年內開建國定東路下匝道）